El decreto 42/25 modificó el organigrama de la Administración Pública Nacional y aprobó la estructura organizativa de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) como ente autárquico descentralizado del Ministerio de Economía, eliminándose definitivamente la injerencia de la Secretaría de Transporte, que pasará sólo controlará los modos terrestre, ferroviario y aéreo.
La ANPYN tendrá como misión principal garantizar el correcto funcionamiento del sistema de control interno, así como en intervenir en aspectos jurídicos y técnicos que aseguren el desarrollo eficiente de las infraestructuras portuarias.
Proceso heredado
Iñaki Arreseygor, ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables, será el director de la ANPYN, de la que sólo se conoce por el momento la estructura organizativa: dos gerencias -una de Coordinación Legal y Administrativa, y una de Coordinación Técnica- y una Unidad de Auditoría Interna.
Estas dependencias -que todavía no tiene nombramientos- será la encargada de darle continuidad al proceso licitatorio que se inició con la disposición 34/24 de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que aprobó los pliegos y llamó a licitación para las obras de dragado, balizamiento y mantenimiento en general de la vía navegable troncal.
Auditoría
La Unidad de Auditoría Interna (UAI) deberá examinar de manera objetiva y sistemática el funcionamiento del sistema de control interno de la agencia, conforme a las Normas de Auditoría Interna Gubernamental y a los lineamientos establecidos por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN).
Para ello, la UAI deberá elaborar un Plan Estratégico y un Plan Anual de Trabajo, de cuya ejecución dependerá la obtención de evidencia competente y relevante que sustente sus juicios. Además, los informes generados serán comunicados a la máxima autoridad de la ANPYN y a la SIGEN.
Legal y administrativa
Por su parte, la Gerencia de Coordinación Legal y Administrativa será el soporte jurídico y de gestión administrativa, financiera, patrimonial y contable.
Deberá elaborar un plan estratégica de la agencia, asegurando que las metodologías y criterios utilizados sean apropiados para evaluar los programas y proyectos en curso, asegurándose que cada curso de acción tenga el correspondiente respaldo jurídico.
Esta gerencia será la encargada de elaborar un presupuesto anual y supervisar el cumplimiento de las obligaciones tanto por parte de concesionarios como de los procesos de compras y contrataciones.
Técnica y operativa
Por último, la Gerencia de Coordinación Técnica deberá hacer foco en los aspectos operativos, es decir, desde el diseño hasta la ejecución de proyectos relevantes para optimizar los servicios portuarios.
Su misión será planificar obras e intervenciones que garanticen una infraestructura portuaria adecuada. Esto implicará realizar las habilitaciones necesarias para puertos y amarraderos, así como asesorar sobre responsabilidades en actividades como dragados. También coordinará el cumplimiento normativo en los servicios portuarios, asegurando que se respeten los derechos del usuario.
La cuestión ambiental también será responsabilidad de esta gerencia, que deberá garantizar que las actividades portuarias se desarrollen dentro del marco legal establecido.
