El Gobierno emitirá una circular modificando algunos términos y condiciones del pliego de licitación de la vía navegable troncal publicado el 19 de noviembre último.
En principio, extenderá la fecha límite para la presentación de las ofertas, uno de los puntos planteados por los interesados en participar pero que encontraron el plazo límite del 19 de enero como demasiado exiguo. La nueva fecha límite se extenderá al 12 de febrero, según expresa la disposición 36/2024 de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.
Luego, la decisión oficial receptó también otro de los planteos de los usuarios vinculados a la navegación para el tramo Timbúes-Oceáno. “La circular prevé la exigencia de estudios para llevar el calado a una profundidad mayor de la prevista originalmente, que era de 42 pies. Ahora, se pone como variable los 44 pies, lo que permitirá mayor capacidad de carga y menor costo logístico”, confiaron fuentes oficiales.
Firmada
Las modificaciones surgieron a partir del diálogo con los usuarios, por un lado, y con las partes interesadas en licitar, por el otro. “El diálogo es permanente”, señalaron, tras agregar que “escuchamos durante los últimos días diferentes planteos y sugerencias en torno al contenido de los pliegos, y en consecuencia, tomamos la decisión de dictar una circular modificatoria que ya fue firmada y será publicada inminentemente, tomando muchos de los aportes realizados por los usuarios privados y respondiendo a sus solicitudes”, añadieron.
Otra de las sugerencias planteadas que fueron incorporadas a esta circular modificatoria llegó de la provincia de Entre Ríos para que en el sistema Paraná Bravo-Guazú-Talavera se sume a la exigencia de estudios un análisis para una posterior profundización a 36 pies, es decir, 8 pies más de los previstos originalmente para desarrollar al máximo el canal secundario y sumar en óptimas condiciones a los puertos entrerrianos a la vía navegable.
Por último, hay aclaraciones técnicas respecto de los equipos y tecnología por adoptar para la seguridad a la navegación y la lucha contra el narcotráfico y contrabando, así como también se incorporaron pedidos de los usuarios para adelantar dos estudios por parte del nuevo concesionario: “Uno es el tráfico, que aporta datos sobre cuántos buques circularon por la vía y de qué tipo; y otro es de los niveles de referencia, que permite mayor certeza sobre el estado del río sobre el que se harán las obras de profundización”, puntualizaron.
