La Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) renovó su comisión directiva para el período 2025/2027, y designó al CEO de National Shipping, Gustavo D´Amico como presidente. En tanto, el presidente saliente, José Pablo Elverdin (CEO de Argenmar), continuará integrando la comisión como vicepresidente.
Gustavo D´Amico
En el marco de su 10° aniversario, FENA nombró a las siguientes autoridades:
- Gustavo Baliarda (Antares Naviera), secretario
- Cecilia Virasoro (National Shipping), prosecretaria
- Marisa Plaza (National Shipping), tesorera
- Mariana Chantal Rebolo (Navios), protesorera
En tanto, Juán Albarenque Penayo y Alberto Blanco se desempeñarán como vocales titulares, y Martin Brau y Erica Siderakis como vocales suplentes.
Comisiones
La comisión revisora de cuentas estará integrada por Paloma Loewenthal, Gonzalo Alonso y Enrique Ferrando, mientras que el Tribunal de Honor quedará conformado por Hernán Galán Nuñez, Paola Spatola y Analía Gonzalez.
“En ocasión de la Asamblea, la nueva Comisión Directiva reafirmó su compromiso con el fortalecimiento de la Marina Mercante Nacional y el desarrollo de una flota de bandera más eficiente y competitiva, capaz de integrarse plenamente
en la matriz logística regional y global”, indicaron desde FENA.
Agenda
La entidad, integrada por la Asociación Cámara de Empresas Navieras Argentinas (ACAENA) y la Cámara de Armadores de Bandera Argentina (CARBA) -sus empresas miembros en conjunto representan más del 90% del tonelaje total de los buques de bandera argentina- destacó que “en el marco de un presente de crisis y un futuro desafiante el diálogo constructivo con las autoridades, organismos públicos y actores privados del sector será una herramienta esencial para impulsar políticas
sostenibles que promuevan la competitividad y el crecimiento del transporte fluvio-marítimo argentino”.
La Federación nació en 2015 con un objetivo ambicioso: desfragmentar un sector con múltiples voces y negocios esmerilados por al falta de políticas.
El desafío de las nuevas autoridades será fortalecer su voz como referente, a pesar de haber perdido los asientos de otras dos cámaras fundacionales: la Cámara Naviera Argentina y la Cámara de Armadores de Remolcadores.
