Donald Trump volvió a respaldar el reclamo de los estibadores norteamericanos sobre el avance de la automatización en los puertos al recibir, ahora como Presidente de los Estados Unidos, al representante sindical de los trabajadores, Harold Dagget.
A través de las redes sociales, Trump señaló que el ahorro y la mayor productividad que se logrará con la automatización “no está ni cerca de la angustia, el dolor y el daño que causa a los trabajadores estadounidenses, en este caso, a nuestros estibadores” de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA, en inglés).
Fortuna
“Las empresas extranjeras han hecho una fortuna en Estados Unidos al darles acceso a nuestros mercados. No deberían estar buscando hasta el último centavo sabiendo cuántas familias están heridas. Tienen ganancias récord, y prefiero que estas empresas extranjeras las gasten en los grandes hombres y mujeres de nuestros muelles que en maquinaria, que es cara y que habrá que reemplazar constantemente. Al final, no hay ganancia para ellos…”
Por su parte, la USMX (Alianza Marítima de Estados Unidos), que reúne a las navieras y terminales portuarias, respondió que la mayor productividad lograda con la automatización también es un apoyo “a los consumidores estadounidenses y a las empresas estadounidenses, al darles acceso al mercado global, desde agricultores hasta fabricantes, pequeñas empresas y empresas emergentes innovadoras que buscan nuevos mercados para vender sus productos”.
“Para lograr esto, necesitamos tecnología moderna que haya demostrado mejorar la seguridad de los trabajadores, impulsar la eficiencia portuaria, aumentar la capacidad portuaria y fortalecer nuestras cadenas de suministro. La compensación de los miembros de la ILA aumenta cuanto más mercancías mueven: cuanto mayor es la capacidad de nuestros puertos y las mercancías que se mueven, más dinero hay en sus bolsillos”, manifestaron.
Primeros puestos
A su vez, Daggett, respondió: “Espero que este fuerte apoyo del presidente Trump anime a USMX a eliminar cualquier lenguaje sobre equipos automatizados o semiautomáticos en sus propuestas, y podamos obtener un nuevo contrato maestro sin interrupciones”.
“Los puertos operados por los miembros de la ILA ocupan sistemáticamente los primeros puestos a nivel mundial en desempeño y fiabilidad, respecto a sus competidores”, aseguró el líder sindical en un comunicado.
La ILA y la USMX arrastran un conflicto en la negociación luego de que, al debate del incremento salarial, se sumaran cláusulas vinculadas con la automatización portuaria.
El próximo 15 de enero vence la “tregua”, luego de que los trabajadores realizaran el primer paro en 50 años, durante tres días, a fines de septiembre pasado.
